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为什么传出与松下竞争特斯拉国产电池供应商的是天津力神?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-28  来源:汽车预言家
    1月22日午间,据路透社援引两名知情人士消息报道,特斯拉目前已经与天津力神电池股份pk10投注签订了一项初步协议,为公司在上海的新汽车工厂提供电池,以期达到特斯拉减少对日本松下的依赖。

    一时间,该消息言之凿凿被各大媒体纷纷转载报道。而就在两个多小时后,该新闻事件中当事者之一的特斯拉出面声明,只是收到天津力神的报价但没有进行进一步处理,并且未与天津力神签订任何类型的协议。

    几乎就在同一时间,日本媒体也爆料出日本松下计划向特斯拉上海工厂供应美国产电池,松下正与特斯拉进行协商,通过美国内华达州的特斯拉超级电池工厂,为特斯拉上海工厂供应锂电池。并且指出,上海工厂生产步入正轨后,松下计划后续产能或将转向中国。本来是天津力神与上海特斯拉之间的事情,由于松下消息被报道,使得天津力神与日本松下之间的竞争关系更加明显。

    令人吊诡的是,为什么会传出天津力神与特斯拉签约,而不是其他动力电池企业?而天津力神又凭借哪些技术优势进入到特斯拉的报价范围?

    特斯拉看上了天津力神的什么?

    相比于宁德时代、国轩高科这些常常被报道的动力电池企业,天津力神或许有些暗淡。但这并不表明天津力神技术不如以上企业,这是逻辑性错误。行业评论人士在接受汽车预言家采访时表示。

    在天津力神与特斯拉上海工厂签约乌龙事件中,相比天津力神是否与特斯拉上海工厂签约,外界更加关心的是天津力神凭借什么样的技术优势进入到特斯拉上海工厂的报价体系中。

    今年年初在特斯拉上海工厂开工仪式上,特斯拉计划在年底前生产Model 3电动汽车。汽车预言家了解,特斯拉Model 3的电池是型号特殊的圆柱型电池,用全新的21700电池替换掉了原来的18650电池。能够生产21700型号的电池,除了日本松下之外,在中国动力电池企业中,就是天津力神和惠州亿维。

    再加上特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克声称要为中国汽车市场生产“更为经济适用的”车辆。这一点在外界看来,意味着特斯拉在供应商关系上将倾向于中国本土供应商。而且在去年11月份时,马斯克曾通过Twitter表示:“电池生产将外包给本地企业,以便及时满足需求。”

    此外,据汽车预言家了解,天津力神旗下的全资子公司力神电池(苏州)pk10投注是国内首家量产21700型号电池的企业。力神电池(苏州)与特斯拉上海工厂同属长三角经济区,在后续的运输成本和风险上也可以得到最大程度的保障。

    尽管目前特斯拉的唯一电池供应商是松下,不过日本松下在华公司均不产特斯拉所需的21700型号电池。这也是松下电池美国工厂向华运输电池的主要原因所在。

    特斯拉纠结何在?

    对于特斯拉上海工厂与天津力神之间是否签约,一方面是言之凿凿,另一方面又是斩钉截铁的辟谣。似乎这个签约状况悬而未决。不过,汽车预言家了解,天津力神虽然未与特斯拉签署正式协议,不过天津力神相关的电池产品也已经报送特斯拉进行检验测试。天津力神方面也针对特斯拉的电池需求展开尺寸等规格方面的研究。似乎是天津力神竞标特斯拉动力电池志在必得。

    但另一方面,特斯拉对目前唯一的电池供应商松下似乎也有意让他方取代。不仅体现在特斯拉发言人在不同场合多次表示要寻求更多电池供应商,而且特斯拉也曾因为受制于松下电池供应方面的问题,特斯拉Model3量产目标频频被调低。行业人士表示,从车企自身角度来看,选择多家供应商也是正常举措,这将从零部件供应方面保障产能安全。

    从成本方面,选用本土化电池供应商也能使得特斯拉电池成本降低,从而达到生产“经济适用”汽车的目的。

    作为特斯拉唯一电池供应商的日本松下当然已经感觉到危机,一方面积极的把美国电池向华供应运输以满足特斯拉需求,另一方面松下在华斥资“数亿美元”新增电池生产线解决特斯拉电池本土化成本问题。

    特斯拉对于诸多的电池供应商并未着急签约,在分析人士看来,特斯拉可能存在纠结,似乎也在等待某种时机,一时间,特斯拉在诸多电池供应商之间比较难以做出取舍之举。

    当特斯拉电池供应商没有什么了不起

    目前,外界不少人看待特斯拉依然是一种电动汽车标杆存在,把当特斯拉汽车供应商视为一种最重要的事情。甚至外界把能够当上特斯拉电池供应商,看成宁德时代和宝马合作的下一个案例。

    在行业人士看来,随着竞品车企的追赶,特斯拉的这种“独家优势”已经出现动摇。对于特斯拉采用圆柱型电池集成包的这种技术路线,并不具有电动汽车行业的示范意义。相比其他采用的方形电池组的车企来说,只是一种技术路线不同而已。并不存在孰优孰劣的定义。

    对于特斯拉这种特殊的动力电池,天津力神恰好又满足了特斯拉的需求,在这样的前提下,天津力神才拥有比其他动力电池企业的“先天优势”。

    不过分析人士进一步指出,中国汽车市场特别是新能源汽车市场,已经从整车到零部件等产业链开始了全面开放。除了日本松下,还有韩国LG化学均开始在中国加大布局。中国动力电池企业已经开始竞争白热化。天津力神参与特斯拉竞标,从某种意义上讲,中国动力电池企业应该学会这场国际竞争,包括从报价到体系等方面。从另一种角度来讲,中国动力电池企业没必要迷信“特斯拉电池供应商”的这个光环。
 
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